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准备在美国纳斯达克上市,亿航连续融资获市场认可

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亿航184亮相2017年美国CES。 受访者供图

来自:雷帝触网亿航无人机2017年、2018年净亏损分别为8658万元、8046万元。亿航无人机2019年上半年净亏3764万元,上年同期净亏损为2649万元。雷帝网
雷建平
11月1日报道亿航无人机今日向美国SEC递交招股书,准备在美国纳斯达克上市,股票代码为“EH”,拟融资1亿美元。据介绍,亿航无人机是一家智能自动驾驶飞行器科技企业,称为全球多个行业领域客户提供各种自动驾驶飞行器产品和解决方案,覆盖城市空中交通,智慧城市管理和空中媒体等应用领域。今年以来,亿航无人机动作很多,包括6月底首次批量交付“亿航216”载人级电动自动驾驶飞行器,今年9月又宣布完成了新一轮批量交付。迄今,亿航216已经陆续交付给中国、欧洲及北美地区来自旅游、医疗、交通行业的客户,将来可投入市场需求的多种应用场景,例如空中游览、医疗紧急运输、物流运输及交通出行。半年亏3764万亿航称,随着人口日益密集,人们联系愈发频繁紧密,传统的城市交通模式持续面临着拥堵和污染等一系列问题,此外受到地面有限基础设施的制约。因此,未来的城市交通需要一个全新的解决方案,而天空蕴含着无限可能。亿航载人级AAV提供安全、经济、便捷的空中交通解决方案。“得益于亿航自动驾驶、全备份安全、集群控制的核心技术,亿航AAV可实现全自动飞行。乘客只需点击“起飞”指令,即可飞往制定目的地,亿航自主研发的飞行控制系统和地面飞行指挥调度中心,保障每次飞行安全。”不过,从商业化层面看,亿航还面临非常大挑战。招股书显示,亿航无人机2017年、2018年营收分别为3169万元、6649万元。亿航无人机2019年上半年营收为3238万元,上年同期为3836万元,还下降了15.6%。
亿航无人机2017年、2018年净亏损分别为8658万元、8046万元。亿航无人机2019年上半年净亏3764万元,上年同期净亏损为2649万元。亿航无人机2017年、2018年的运营活动现金流流出分别为3843万元、4341万元;亿航无人机2019年上半年的运营活动现金流流出为3989万元,上年同期的运营活动现金流流出为2917万元。亿航无人机2017年、2018年现金及现金等价物分别为6145万元、6152万元;亿航无人机2019年上半年现金及现金等价物为6015万元,上年同期为5748万元。
胡华智持股为45.6%
刚引入首席战略官亿航无人机CEO为胡华智、CMO为熊逸放,GGV管理合伙人李宏玮(Jenny)为董事。2019年7月,亿航无人机还宣布,徐华翔加入亿航智能,担任首席战略官。
徐华翔向胡华智汇报,负责公司的战略规划与执行等工作加入亿航智能之前,徐华翔在摩根士丹利任亚太交通运输研究部主管兼执行董事,负责带领研究团队覆盖中国航空和交通运输相关行业,包括航空、物流、机场、铁路等领域的企业。自2004年加入摩根士丹利研究部,徐先生拥有15年专业股票研究经验,曾经参与中通快递、嘉里物流、亚洲航空、泰国曼谷轻轨列车、中银航空租赁等重大项目的上市融资。亿航无人机2014年12月获得GGV纪源资本领投的1000万美元A轮融资,及2015年8月宣布的由金浦投资领投的4200万美元B轮融资。IPO前,胡华智持股为45.6%,熊逸放持股为3.4%,GGV持股为10.8%,真格基金持股为7.6%。Ballman
Inc.持股为7.1%。
抢在大疆前上市从营收看,亿航无人机与大疆还存在很大差距。雷帝网此前拿到大疆融资材料显示,大疆2014年、2015年、2016年、2017年营收分别为27.2亿、59.8亿、97.8亿、175.7亿,年增长率分别为257.7%、120%、63.5%、79.6%。2014年、2015年、2016年、2017年,大疆净利分别为7.1亿、14.2亿、19.3亿、43亿,年增长率分别为200.7%、99.6%、35.4%、123.2%,净利率分别为26%、23.8%、19.7%、24.5%。
大疆在2018年还曾通过竞价的模式完成了一轮数亿美元的融资,投前估值就达到150亿美元。今年美国国土安全部曾对大疆无人机或会“将用户信息传回中国”表达“严重担忧”。大疆称,公司技术的安全性已经在全球得到反复验证。此后,大疆表示在美国设立工厂,以满足美国贸易和安全限制,从而在美国销售的大疆无人机,就是美国DJI大疆创新公司研发和生产、运营、销售。从目前看,亿航无人机这是要抢先大疆成为中国无人机领域海外第一股。

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在刚刚落下帷幕的2017年CES上,来自广州的亿航智能技术有限公司公布一段最新视频:通过远程通信技术,飞行指挥调度中心操控直线距离9.8公里外的一架无人机完成预定航线飞行测试。据亿航联合创始人熊逸放介绍,未来将展开对亿航184空中航线调度与监管的测试。

作为我国自主研发的全球首款可载人的自动驾驶飞行器,亿航184自从去年CES上发布以来就备受外界关注。获得美国生物科技公司采购订单后,亿航正全力拓展亿航184的商业化落地。

亿航成立于2014年4月,同年12月获得GGV资本领投的1000万美元A轮融资,2015年8月又获得金浦投资领投的4200万美元B轮融资,公司估值相比成立之初翻了100倍。据艾瑞咨询发布的《2016年中国无人机行业研究报告》显示,行业出现4家估值超过10亿美金的“独角兽”公司,亿航位列其中。

●南方日报记者彭琳实习生唐露

策划:邓红辉胡智勇统筹:黄颖川牛思远江珊

“亿航184的商业化量产,需要解决产品技术、适航认证、应用地区与商业场景等多方问题。”正在美国参加2017年CES的熊逸放接受南方日报专访时表示。

公开资料显示,亿航184由亿航独立自主研发。在设定飞行计划后,乘客在机载应用中指定目的地,一键下达“起飞”指令,即可搭载乘客以倒“U”型航线从A地到达B地。飞行器高1.5米,净量240千克,额定载重100千克,海平面续航时间25分钟,平均巡航速度60公里/小时,可乘坐单人乘客。

在亿航184研发之初,亿航创始人胡华智带领团队秘密试验了一年多。胡华智按照设计思路着手由原型机Ghost开始打造亿航184。“184原型机很大,控制这么大的飞机很有难度。”胡华智和团队不断优化,亿航184才最终成型。

亿航184亮相之后,亿航不遗余力积极推进其商业化应用。去年5月5日,亿航宣布与美国生物科技公司LungBiotechnology达成合作协议。LungBiotechnology将采购多达1000台亿航184的定制版,专门用于人造器官移植的快速运输。这也是亿航184发布后接到的第一笔商业大单。按照此前亿航公布的20万—30万美元预售价计算,亿航在全球消费级无人机市场揽下近3亿美元。

在发布后的一年多时间里,亿航的工程师对亿航184做了大量优化工作。未来,亿航184希望做到全自主4G网络控制飞行。

熊逸放表示,虽然目前无法预估一个确切的商业化量产时间表,但是亿航会持续推进亿航184的优化和落地。“要实现空中自动驾驶交通运输的愿景,离不开这个生态系统中的每一个重要角色的通力合作,包括政策制定者、管理者、飞行器厂商、应用服务商及合作伙伴。”

亿航无人机公司成立于2014年4月,不到一年时间已经获得包括徐小平在内的多家天使投资,同年12月获得GGV资本领投的1000万美元A轮融资。2015年8月,亿航又完成4200万美元B轮融资,由金浦投资领投,公司估值相比成立之初翻了100倍。

亿航产品Ghost四轴飞行器简化飞行器设备最难的“起飞”和“降落”操作,通过手机App触屏一滑就可以完成“一键起飞”和“一键返航”。Ghost无人机还有一个“自动返航”功能,当无人机续航能力不够时会自动返回,避免“坠机”。

去年11月,Ghost无人机还推出了升级版App易拍模式,包括垂直拉升、旋转拉升、智能跟随等需要专业无人机飞手技能才能完成的高难度飞行动作。熊逸放表示,手机端操作降低用户门槛,快速将无人机推向大众消费市场。用手机App简易操作的差异化优势打入竞争激烈的市场是亿航的策略。

为了进一步保障无人机飞行安全,2016年亿航在广州建立飞行指挥调度中心,可以远程调度并监控无人机飞行情况。指挥调度中心的监测仪表盘能够精准监测远程通信回传的实时数据,飞机航拍的实时图像也能够第一时间回传到指挥调度中心。“亿航始终把安全性放在无人机产品的首位。”熊逸放表示,未来将展开对亿航184空中航线调度与监管的测试。

根据互联网研究机构艾瑞咨询发布《2016年中国无人机行业研究报告》显示,行业有4家“独角兽”公司,估值超过10亿美金,分别是大疆创新、Yuneec、亿航和3DRobotics。

大疆创新依然占据霸主地位,报告数据显示大疆占领近70%的无人机消费级市场。亿航作为智能无人机的先锋代表,在同质化竞争激烈的消费级无人机市场异军突起,迅猛发展,通过破纪录的海外众筹成绩一举打开全球市场,顺利完成首款产品Ghost智能无人机的量产。

而目前,消费级无人机市场趋于饱和,亿航除了提升无人机品质竞争实力外,将目光瞄准企业应用市场。熊逸放透露,亿航已推出一款面向企业客户的亿航天鹰行业应用无人机,能够为企业提供飞行平台定制化解决方案,可以应用在公共安全管理、环境保护监测、消防应急救援、精确测量绘制等多个行业领域。

报告也指出,中国小型民用无人机正渗透到各行各业。预计到2025年,国内无人机市场总规模将达到750亿元人民币。其中,航拍、农林、安防等将成为无人机应用的热门领域。

中大创投总裁郑贵辉:

产业链上下游仍大有可为

全球消费级无人机市场竞争激烈,深圳大疆占据将近70%的市场份额,大疆让世界看到中国创造。虽尚未能与大疆直接竞争,但亿航的定价和操作系统比大疆更称得上消费级。

前沿的技术团队、创始人深厚的技术背景以及不断丰富完善产品线,让亿航开始扎根在无人机的供应链、生产链以及其他应用使用场景的探索。这意味着与同一梯队的无人机产品相比,亿航有着十足的竞争力。尤其是亿航全球首款载人自动驾驶飞行器,技术含量远超其他团队,商业应用若能加快,未来前景可期。“扎根广州的亿航,已成为广州科创的典型例子,或对广州的无人机产业带来很多改变。”

消费级无人机会越来越呈现大并购的态势。从2016年无人机资本市场的融资规模和数量的减少,可以看出投资风口从消费互联网到产业互联网的切换。“风口切换期,现金流比一切都重要,回归商业本质,修炼内功是寒冬给创业者的启示”。

围绕无人机产业的上下游行业仍大有可为。无人机产业生态化以及深扎供应链,将是2017年无人机行业的关键词。

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